Physical Address
304 North Cardinal St.
Dorchester Center, MA 02124
Handover jaga kapal kadang berakhir dengan percakapan singkat : “Aman, semua normal. Lanjut, ya.” Crew pengganti mengangguk, lalu orang yang selesai jaga turun untuk istirahat. Beberapa saat kemudian, muncul pertanyaan. Pompa yang ini kenapa tidak dipakai ? Alarm tadi sudah…
Purifier sudah mencapai putaran kerja. Oil heater terlihat normal. Feed pump berjalan. Namun beberapa menit setelah oil masuk, alarm muncul lagi. Unit dihentikan, bowl dibersihkan, lalu dijalankan kembali. Masalah yang sama tetap berulang. Dalam situasi seperti ini, purifier sering langsung…
Suara blower memenuhi engine room. Seorang engineer memberi instruksi singkat sambil menunjuk ke arah dua valve yang letaknya berdekatan. Crew di depannya hanya menangkap sebagian kalimat, tetapi tetap menjawab, “Yes, Chief.” Beberapa menit kemudian, valve yang ditutup ternyata bukan valve…
Setiap pelaut ingin naik kapal dengan aman, bekerja dengan tenang, dan pulang dalam keadaan selamat. Tapi keselamatan di kapal tidak dimulai saat kapal sudah berlayar. Banyak masalah safety justru berawal dari darat: briefing yang terlalu cepat, dokumen yang hanya dicek…
Kamu melihat kondisi yang terasa tidak aman di kapal. Mungkin PPE tidak lengkap, permit belum jelas, alat keselamatan rusak, atau jam kerja mulai melewati batas yang wajar. Tapi di sisi lain kamu juga bingung. Apakah ini cukup serius untuk disampaikan…
Ketika nama ISM Code disebut, sebagian pelaut langsung berpikir “Ah, itu urusan perusahaan. Bukan urusan saya.” Padahal ISM Code dan Safety Management System yang lahir darinya bersentuhan langsung dengan pekerjaan crew di kapal. Dari cara menjalankan permit to work, mengikuti…
MLC 2006 adalah salah satu dasar penting yang mengatur standar minimum kerja dan kehidupan pelaut di kapal. Isinya menyentuh hal-hal yang sangat dekat dengan kehidupan sehari-hari pelaut: kontrak kerja, gaji, jam kerja, jam istirahat, makanan, akomodasi, medical care, repatriasi, sampai…
